Підтримка кулі називається шарніром, з яким маточина прикріплюється до важіль підвіски. Завдяки цій частині колеса вони можуть вільно рухатися по горизонталі, в той же час їх вертикальний рух заблокований.
Більше старих підстав для кулі включав кульку з кулькою, пружину та сталеву плиту, поверх усієї конструкції, покрита пильтами. Такий продукт вимагав регулярного змащування, яке було вражене в опорному корпусі маслом над спеціальним отвором.
В даний час ця частина виготовлена з пластичного або міцного нейлону. У дизайні немає пружин, а кулька пальця розташована в пластиковій півкулі. Котел також встановлюється поверх захисту. Сучасні опори не потребують додаткового обслуговування. Виходячи з типу підвіски та кількості важелів, автомобіль може бути оснащений двома або більше подібними елементами.
