Тестер витоку циліндрів з адаптерами Alloid Т-1020

Тестер герметичності витоків циліндра Alloid

• 2 датчика тиску (фунт і бар).
• Датчики: 0-100 фунтів і 7 бар.
• Довжина шланга 65 cm.
• Дозволяє точно діагностувати проблеми двигуна.
• Зламані вали циліндрів і пошкоджені прокладки.
• Насадки 14 і 18 mm забезпечують сумісність з більшістю двигунів.
• Використовувати слідуючи показаннями датчиків.
• Два датчики дозволяють повною мірою стежити за тиском.
• Поставляється в пластиковому кейсі.

Пневмотестер – це пристрій, який здатний визначати механічний стан двигунів внутрішнього згоряння, в особливості, герметичність камери згорання. В основі методу тестування лежить визначення величини падіння тиску стисненого повітря, що подається в циліндр через свічковий отвір.

Пневмотестер дозволяє визначити:

• стан циліндропоршневої групи (ЦПГ);
• купчастість прилягання клапанів;
• цілісність прокладки головки блоку циліндрів та ін.

Пневмотестер відрізняється від компрессометра тим, що він крім оцінки загального стану ЦПГ, дозволяє також дізнатися конкретне місцезнаходження несправності (або витоку) за місцем пропускання повітря.

Крім того, так як при використанні пневмотестера необхідності в обертанні колінчастого вала стартером немає, з'являється можливість діагностувати двигун, який знаходиться поза автомобіля, при капітальному ремонті або на аварійному автомобілі. Єдиний недолік пневмотестера порівняно з компрессометром – це необхідність присутності джерела стисненого повітря.

Пневмотестер - незамінний прилад при визначенні стану двигуна і необхідності його ремонту. При цьому дуже важлива його перевага полягає в максимальній наочності показань — ці свідчення зрозумілі як діагностів або мотористів, так і для власникам автомобіля, що підтверджує правильність поставленого діагнозу.

Користуватися приладом досить просто:

1. Прогрійте двигун до робочої температури, заглушіть і вимкніть запалювання.

2. Вывернете свічки.

3. Встановіть поршень перевіряється циліндра в положення ВМТ в такті стиску.

4. Зафіксуйте колінчастий вал - на механіці просто включіть вехнюю передачу, для автомата необхідно утримувати колінвал спеціальним стопором або ключем.

5. На бензиновому двигуні подкючение проводитися через свічкового отвір перевіряється циліндра за допомогою шланга, на дизельному через отвір для форсунки.

6. Встановіть регулятор тиску повітря на мінімальну величину ( що б не пошкодити манометр при подачі повітря).

7. Підключіть пневмотестер через вхідний штуцер до компресора тиском 6-10 Атм.

8. Використовуючи регулятор тиску встановіть тиск подаваного повітря на заданому рівні

9. Зніміть показання тиску в циліндрі з другого манометру.

10. Від'єднайте пневмотестер від свічкового отвори і повторіть процедуру вимірювань для всіх циліндрів.